濟南www.17c.com（lì）液壓機械有限公司是一家從事機械設備製造、銷（xiāo）售、安裝資質（zhì）齊全的規範化企業，企業主導產品有非標定製液壓升降平台、液壓（yā）登車橋、大噸位升降平台（tái）、綠籬修剪機（jī）等機械設備。公司不斷研發創新產品，不斷（duàn）拓展國內外市場。依靠自主（zhǔ）創新，不（bú）斷研發新產品，專於為用戶量身設計製造，公司真誠歡迎各界人士前來參觀洽談。

在物（wù）流（liú）發展中也（yě）涉及的了物流，信心流，資金流，和資（zī）源的優化（huà）配置以及（jí）為客戶提供多樣化服務。現在第三方物流的發展也是很快的，也（yě）是市場發展的必然趨勢。

濟南（nán）www.17c.com液壓（yā）機（jī）械有限公司（sī）是（shì）一家從事機械設備製造、銷售、安裝資質齊全的（de）規範化（huà）企業，企業主導產品有（yǒu）非標定製（zhì）液壓升降平台、液壓登車橋、大噸位升降平台、綠籬修剪機等機械設備。公司不斷研發創新產品，不斷拓展國內外市場。依靠自（zì）主創新，不斷研發新產品，專於為用戶量身設計製造，公（gōng）司真誠歡迎各界人士前來參觀洽談。

現在，隨著升降機行業的（de）迅速（sù）發展，非標定製（zhì）升降平台的應用也越來越普遍，用戶也普遍注重升降機（jī）的使用（yòng）壽命，如何使用才能延長升降機的使（shǐ）用壽命，要著重注意哪些方麵才能更好的提高升降機的使用（yòng）率，今天，我們就簡單的學習學（xué）習。
首先，我們在平常使（shǐ）用液壓升降機的時候，要經常（cháng）進行檢（jiǎn）查（chá）、維護和（hé）保養，這樣不僅能延長液壓升降機的使用（yòng）壽命，更（gèng）主要的是能夠使其工作時發輝更大的（de）威力!譬如，傳動部（bù）分應有足夠的潤滑油，對易損件必須經常檢（jiǎn）查、維修或更換，對機械的螺栓，特別是經常（cháng）震動的零件，如回（huí）轉（zhuǎn）支承及升降（jiàng）臂連接（jiē）螺栓（shuān）應進行檢查是（shì）否鬆動，如有鬆動必須及時擰緊或更換（huàn）。把液壓油放盡，擰緊接頭掏（tāo）出油過濾器，洗清後（hòu），用壓縮空氣（qì）清理幹淨，然後放回油箱，並連接好管路(換上新油，不要（yào）繼承使用舊油。否則液（yè）壓升降機係統中的運動部件就會加速磨損)。部位均加注一些潤滑油，延長（zhǎng）升降機軸承使用壽命。
其次，檢查液壓升降（jiàng）機滾輪、中（zhōng）間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸（jiǎo）軸及軸承等有無磨損。不得任意（yì）調整溢流閥。液壓升（shēng）降機係統中的每個元件都是在劃定壓力下工作的。任意（yì）調整溢流（liú）閥後，可能會造成液壓係統非正常運轉。液壓係統（tǒng）任何（hé）部（bù）位之間，必需（xū）首先卸壓，以免壓力油噴出，升降機工作台溘然下滑。安裝、拆卸和調整回轉機構時，要注意要保證回轉（zhuǎn）機構減速器的（de）中心線與齒輪（lún）中心線平行，其齧合麵不小於70%，齧合間隙要適合。
再者就是經常檢查所有的電線、電纜有無（wú）損傷。要及時的包紮和（hé）更換已經損傷的部分。遇到電動機有過熱現象要及時停車，排除故障後再繼續運行，電機軸承潤滑要良好。

濟南www.17c.com液壓機械有（yǒu）限公司（sī）是一家從事機（jī）械設備（bèi）製造、銷售、安裝資質齊全的規（guī）範化企業，企業主導產品有非標定製液壓升降平台、液壓（yā）登車橋、大噸位升降平台、綠籬修剪機等機械設備。公司不斷研發創新產品，不斷拓展國內外市場。依靠（kào）自主創新（xīn），不斷研（yán）發新產品，專於為用戶量身設計（jì）製造，公司真誠歡迎各界人士前來參觀洽談。

什麽是非標定（dìng）製升降平台升的轉向（xiàng）技術，大家對液壓升降機的轉向技術是否做過（guò）深入的了解呢？轉向技（jì）術流程是怎麽樣，是（shì）怎麽（me）設計的呢？針（zhēn）對於這個兩個問題，咱（zán）們來（lái）探討一下（xià）吧！運輸車行走采（cǎi）用靜液壓驅動，轉向采用油缸（gāng）驅動輪（lún）軸的回轉支承。由（yóu）於運輸車裝（zhuāng）載的構件重量大、體積大，裝載後平台對（duì）重心位置要求較高，運輸車必須機動靈活，才能滿足作業要求
1、大型液壓升降機（jī）運輸車轉向模式轉向時後（hòu）輪組不偏轉，前、中間輪組偏轉，回轉中心在（zài）後軸線上。
2、原地轉向模式（shì）轉向時（shí）中間輪組不偏轉（zhuǎn），前、後輪組反向偏轉相同（tóng）角度，按需定做升降平台，回轉中（zhōng）心與（yǔ）大型液壓（yā）升降機運輸車幾何中心重合。
3、其它三種工作模式；直行、橫行、斜行
4、常規轉向模式轉向時中間輪組不偏（piān）轉，前（qián）、後輪組反向偏轉，回轉中（zhōng）心在中軸線上。
液壓升降（jiàng）機（jī）轉向設計
大型液壓升降機運輸車采用轉（zhuǎn）向梯形機（jī）構無法（fǎ）實現多種轉向功能，13個輪組必須具有獨立的轉向係（xì）統，按設計要求獨立完成車輪的轉動。轉向係統由驅（qū）動連杆機（jī）構、液（yè）壓係統和（hé）電（diàn）控係統組成

單個車輪轉向控製係統的（de）原理圖。控製（zhì）係統主要由旋轉編（biān）碼器、PLC控製器和旋轉電位計組成。旋轉（zhuǎn）編碼器直接與方向盤相連，將駕（jià）駛員的轉向信（xìn）號傳遞給PLC控製器；旋轉電位計直接測量車輪的轉角，將其作為反饋信號輸入到PLC控製（zhì）器中；PLC控製器根據預先設置好的控製程序輸出控製信號，控製比例閥的開度和油（yóu）流方向，從（cóng）而控製（zhì）了（le）轉向油缸的伸（shēn）縮位置及活塞運動速度。